Saya sudah 10 tahun sejak permulaan tali pinggang Cina dan Inisiatif Jalan. Jadi apakah beberapa pencapaian dan kemundurannya?, mari kita menyelam dan ketahui sendiri.
Mengimbas kembali, dekad pertama kerjasama Belt and Road telah mencapai kejayaan yang memberangsangkan. Pencapaian hebatnya biasanya tiga kali ganda.
Pertama, skala semata-mata. Sehingga Jun, China telah menandatangani lebih daripada 200 perjanjian kerjasama Belt and Road dengan 152 negara dan 32 organisasi antarabangsa. Bersama-sama, mereka menyumbang kira-kira 40 peratus daripada ekonomi dunia dan 75 peratus daripada populasi global.
Dengan beberapa pengecualian, semua negara membangun adalah sebahagian daripada inisiatif tersebut. Dan di negara yang berbeza, Belt and Road mengambil bentuk yang berbeza. Setakat ini ia merupakan usaha pelaburan yang paling penting pada zaman kita. Ia telah membawa manfaat yang besar kepada negara membangun, mengeluarkan berjuta-juta orang daripada kemiskinan tegar.
Kedua, sumbangan besar koridor hijau. Kereta Api China-Laos telah menghantar lebih 4 juta tan kargo sejak ia mula beroperasi pada 2021, sangat membantu Laos yang terkurung daratan untuk menghubungkan ke pasaran global di China dan Eropah serta meningkatkan pelancongan rentas sempadan.
Kereta api berkelajuan tinggi pertama Indonesia, Kereta Api Berkelajuan Tinggi Jakarta-Bandung, mencapai 350 km sejam semasa fasa pentauliahan dan ujian bersama pada Jun tahun ini, mengurangkan perjalanan antara dua bandar besar itu daripada lebih 3 jam kepada 40 minit.
Kereta Api Mombasa-Nairobi dan Kereta Api Addis Ababa-Djibouti adalah contoh cemerlang yang telah membantu ketersambungan Afrika dan transformasi hijau. Koridor hijau bukan sahaja membantu memudahkan pengangkutan dan mobiliti hijau di negara membangun, tetapi juga telah meningkatkan perdagangan, industri pelancongan dan pembangunan sosial.
Ketiga, komitmen terhadap pembangunan hijau. Pada September 2021, Presiden Xi Jinping mengumumkan keputusan untuk menghentikan semua pelaburan arang batu luar negara China. Langkah itu mencerminkan keazaman yang kuat untuk memajukan peralihan hijau dan telah memberi kesan mendalam dalam memacu negara membangun lain ke laluan hijau dan pembangunan berkualiti tinggi. Menariknya ia berlaku pada ketika banyak negara Belt and Road seperti Kenya, Bangladesh dan Pakistan juga memutuskan untuk meninggalkan arang batu.
Masa siaran: 12-Okt-2023